德國(guó)Elaflex ERV-R 65x160.16 膨脹節(jié)接頭

1. 漸變曲率波紋技術(shù)
該膨脹節(jié)采用雙曲率連續(xù)變化的波紋結(jié)構(gòu)，在DN65至DN160的變徑區(qū)間內(nèi)，波紋深度與間距呈非線性分布。這種設(shè)計(jì)使應(yīng)力在變徑段實(shí)現(xiàn)平滑過渡，將傳統(tǒng)異徑接頭處的應(yīng)力集中系數(shù)從3.2降至1.8以下，大幅提升了疲勞壽命。

2. 計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)優(yōu)化導(dǎo)流
基于數(shù)值模擬分析的三維導(dǎo)流曲面，在膨脹節(jié)內(nèi)壁形成特定的氣流通道。該設(shè)計(jì)將變徑處的局部阻力系數(shù)降低42%，湍流強(qiáng)度控制在5%以內(nèi)，有效避免了流體在變徑段產(chǎn)生渦流脫落導(dǎo)致的振動(dòng)問題。

3. 復(fù)合層壓密封系統(tǒng)
密封結(jié)構(gòu)采用金屬與非金屬材料的復(fù)合層壓設(shè)計(jì)。內(nèi)層為電拋光不銹鋼提供結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，中層為柔性石墨確保高溫密封，外層為氟橡膠實(shí)現(xiàn)化學(xué)防護(hù)。這種組合在保持柔性的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了在-50℃至400℃溫度范圍內(nèi)的可靠密封。

應(yīng)用場(chǎng)景：特殊工況下的創(chuàng)新解決方案

1. 船舶發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)
在船舶柴油機(jī)排氣管道中，ERV-R 65x160.16成功解決了發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)與熱膨脹的雙重挑戰(zhàn)。其異徑補(bǔ)償能力使排氣系統(tǒng)在不同管徑連接處仍保持良好密封，特殊的耐高溫設(shè)計(jì)確保在650℃瞬時(shí)高溫下正常工作。

2. 化工流程變徑連接
在化工裝置擴(kuò)產(chǎn)改造中，經(jīng)常面臨新舊管道口徑不匹配的問題。該膨脹節(jié)的自適應(yīng)變徑特性無需額外設(shè)置過渡管段即可實(shí)現(xiàn)平滑連接，其耐腐蝕性能可承受大多數(shù)酸堿性介質(zhì)的長(zhǎng)期侵蝕。

3. 區(qū)域供熱管網(wǎng)升級(jí)
在供熱管網(wǎng)改造項(xiàng)目中，該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了DN65支線與DN160主干管的柔性連接。其多維補(bǔ)償能力同時(shí)吸收軸向、橫向及角向位移，有效保護(hù)了管網(wǎng)中敏感的計(jì)量設(shè)備與控制閥門。

精準(zhǔn)參數(shù)：異徑補(bǔ)償?shù)男阅芏x

• 結(jié)構(gòu)規(guī)格：

• 接口尺寸：DN65×DN160

• 設(shè)計(jì)壓力：PN16

• 波紋層數(shù)：2-3層

• 連接形式：DIN標(biāo)準(zhǔn)法蘭

• 補(bǔ)償性能：

• 軸向補(bǔ)償量：±8mm

• 橫向補(bǔ)償量：±5mm

• 角向補(bǔ)償量：±4°

• 剛度系數(shù)：軸向25N/mm

• 材料系統(tǒng)：

• 波紋管：316L/321不銹鋼

• 導(dǎo)流筒：304不銹鋼

• 密封材料：柔性石墨+氟橡膠

德國(guó)Elaflex ERV-R 65x160.16 膨脹節(jié)接頭